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電感在汽車電子電路中有哪些作用呢?電感廠家晶磁概括為4點:濾波、振蕩、延遲、陷波等。由于對功能的要求非常高,開發(fā)一款汽車電感器是非常不容易的,那么就讓晶磁小編來介紹汽車電感開發(fā)的注意事項
在汽車電子產品的開發(fā)過程中對電感器需要注意以下事項:
1)電感頻率特性。在低頻時,電感一般呈現(xiàn)電感特性,即只起到蓄能,濾高頻的作用。但在高頻時,它的阻抗特性表現(xiàn)得很明顯。有耗能發(fā)熱,感性效應降低等現(xiàn)象。
不同電感的高頻特性都不一樣。
以鐵氧體材料的電感為例,鐵氧體材料是鐵鎂合金或鐵鎳合金,這種材料具有很高的導磁率,它可以使電感的線圈繞組之間在高頻高阻的情況下產生的電容最小。鐵氧體材料通常在高頻情況下應用,因為在低頻時它們主要呈電感特性,使得線上的損耗很小。在高頻情況下,它們主要星電抗特性,并且隨頻率改變。實際應用中,鐵氧體材料是作為射頻電路的高頻衰減器使用的。實際上,鐵氧體較好地等效于電阻以及電感的并聯(lián),低頻下電阻被電感短路,高頻下電感阻抗變得相當高,以至于電流全部通過電阻。鐵氧體是一個消耗裝置,高頻能量在上面轉化為熱能,這是由它的電阻特性決定的。
2)電感設計要承受的最大電流,及相應的發(fā)熱情況。
3)使用磁環(huán)時,對照上面的磁環(huán)部分,找出對應的L值,對應材料的使用范圍。
4)注意導線(漆包線、紗包或裸導線),常用的漆包線,要找出最適合的線徑。
汽車電感開發(fā)的注意事項大家現(xiàn)在都了解了嗎?目前車用電感主要還是采用片式電感器,按制作形態(tài)和結構可分為片式疊層電感,片式繞線電感倆大類。 其中片式疊層電感尺寸規(guī)則、小型化、閉合磁路等特點,占汽車電子市場的絕大部分。
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